7月23日，日本共同社报道称，轮胎业巨头普利司通、米其林纷纷表示，9月起，将分别把日本的卡车和巴士轮胎出货价格提高10%。其实国际轮胎市场涨价潮今年也屡次在中国上演。据了解，去年12月中旬，普利司通将在中国市场销售的轮胎价格上调4%，德国大陆轮胎也宣布，自2011年起，将提高在华替换胎市场的商用车轮胎价格，平均涨幅为5%。

　　随着天然橡胶价格的不断攀升，轮胎生产企业的成本压力加大，而我国的轮胎产品的市场竞争力较弱，成本传导能力不强，国内轮胎生产企业的利润空间大幅减少，甚至亏损，那些综合竞争能力不强的轮胎企业或将会退出市场。此外，受《轮胎产业政策》的影响，我国轮胎行业各企业间的兼并重组步伐加快，而且，《轮胎产业政策》对轮胎子午化率要求的提高，一些生产斜交轮胎的小型企业也将会被淘汰。

　　“随着价格相对低廉且市场占有率较高的韩国锦湖、韩泰轮胎近期频频爆出丑闻，导致消费者对轮胎的关注度得到了提升，除了价格，更加关注轮胎的性能和质量。从而进一步加强了轮胎企业间的竞争。”铁志海说。